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Bogotá

Así funcionan los nuevos camiones del esquema de aseo de Bogotá

Modelos como el Scania P400, con motores Euro V (emiten menos partículas contaminan- tes), ruedan por Bogotá.

Modelos como el Scania P400, con motores Euro V (emiten menos partículas contaminan- tes), ruedan por Bogotá.

Foto:César Melgarejo. EL TIEMPO

Los operadores ingresaron al menos 300 vehículos compactadores desde el domingo pasado.

Felipe Motoa
De manera silenciosa, los cinco operadores del servicio de aseo en Bogotá empezaron a trabajar con al menos 300 camiones compactadores nuevos.

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Desde el pasado 12 de agosto, el remplazo de la flota antigua se convirtió en una obligación, y ahora todos los vehículos deben cumplir con la norma Euro V (motor más eficiente, que genera menores emisiones contaminantes). Aunque no todos los automotores que ingresaron a recolectar son idénticos, lo cierto es que todos cuentan con mejores condiciones técnicas que sus predecesores.
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Rafael Ibáñez, gerente de Operaciones de Área Limpia (AL), que cubre la localidad de Suba, explicó que ahora los operarios cuentan con condiciones de trabajo y recolección más ágiles, seguras y cómodas, en tanto los camiones son más efectivos para compactar y moverse por distintas zonas.
Menos horas en los recorridos y mayores capacidades de carga, entre las características que destaca Ibáñez, quien le contó a EL TIEMPO las condiciones técnicas, y mejorías, del modelo Scania P 400, que incorporó AL.

Mayor capacidad para cargar residuos

Este camión compactador es más grande que sus predecesores, con lo que se pasó de una capacidad de 22,86 metros cúbicos de basuras a 29 metros cúbicos.
En términos de peso, esto significa que ahora el automotor podrá cargar entre 18 y 20 toneladas, en relación con las 12 o 13 que antes podía mover.
Así se evita hacer más viajes para llevar todos los residuos, lo que se traduce en más eficiencia a la hora de recolectar y limpiar la ciudad.

Puede acceder a terrenos difíciles

Cuentan con cuatro ejes, dos de los cuales (los delanteros) son direccionales, o sea que se mueven en la dirección que se requiera.
Así se disminuye el radio de giro, lo que a su vez desemboca en que el vehículo pueda voltear con más facilidad y en espacios más pequeños. A su vez, todos los ejes tienen tracción, o sea que hay más torque, y los terrenos escarpados, trochas y pantanos ya no representan obstáculos. Por ello, el riesgo de atasco en terreno es mínimo.

Ciclos de compactación rápidos

Las nuevas cajas compactadoras tienen ahora un ciclo de trabajo de 24 segundos (desde que se abren hasta que compactan una carga máxima de 2,5 metros cúbicos); las anteriores se demoraban entre un minuto y un minuto y medio.
Con este ciclo reducido, la recolección se puede hacer más rápido, lo que permite ahorrar combustible, generar menos emisiones de gases contaminantes y dejar menos tiempo los distintos residuos en las calles.

Sistema de monitoreo satelital

Están dotados de un localizador satelital que da ubicación constante y datos como velocidad y funcionamiento del motor.
En el centro de mando, una serie de controladores dotados con equipos informáticos y pantallas permiten ver la zona que cada camión debe cubrir y a qué calles debe acceder, para que nunca queden puntos de la localidad sin limpiar. Siempre hay dos personas en este monitoreo.
Además, pueden activar alarmas si se exceden límites de velocidad seguros.

Seguridad para operarios

Cada cabina cuenta con una pantalla conectada a una cámara instalada en la parte posterior del automotor, con la cual el piloto observa los movimientos de los dos operarios. Así evitan accidentes. Además, la caja de cambios del motor es automática, y agota menos al conductor.
Atrás, los estribos traseros van de lado a lado de la caja, en contraste con los anteriores, que eran cortos y estrechos, a cada lado de la caja. Al ser más amplios, son más cómodos y aumentan la movilidad.
FELIPE MOTOA FRANCO
BOGOTÁ
En Twitter: @felipemotoa
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Felipe Motoa
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