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ISSN 1900-6225
EDICIÓN CALI
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CIUDAD
Informe
MIÉRCOLES 8 de FEBRERO 2017
No. 197 / Cali, Febrero 9 al 15 de 2017 www.larazondecali.co
Metrocali contrató con una empresa brasileña acusada de corrupción La abogada bogotana Nohora Patricia Acero Pérez fue la encargada de diseñar los pliegos licitatorios de las obras gordas de Metrocali. Y, a través de sus entidades de consultoría, recibió jugosos contratos. La empresa brasileña alteró la información en su país para que el Estado les diera plata a los operadores privados. Cualquier parecido con Cali…
E
l ex presidente de Metrocali, Armando Garrido Otoya, se dejó convencer de la experticia de la empresa Logit Consulting Inc, especializada en transporte masivo en Brasil, y decidió contratarla con la misión de salvar al Masivo Integrado de Occidente MIO. Luego de su estrepitosa salida de Metrocali y con los organismos de control respirándole en la nuca, el ex funcionario defendió el contrato con Logit al señalar que era una empresa de sobrada trayectoria en Brasil y que por eso le adjudico dos contratos de casi 600 millones para ejecutar en escasos tres meses. Lo que no sabía el ex presidente de Metrocali, es que dicha empresa brasilera está envuelta en un gran escándalo de corrupción en Sao Paulo, por maquillar las cifras
Armando Garrido Foto: cortesia Comfandi
del Masivo para que el Estado les otorgara subsidios y prebendas a los operadores del sistema. Algo parecido a lo que ocurre en Cali donde el actual alcalde Maurice Armitage, ha extendido su mano generosa con los dineros públicos para beneficiar a los privados mediante la entrega de valiosos recursos. La alcaldía le entregó con el beneplácito del concejo 340 pesos de subsidio por pasaje al sistema, aumentó en 200 pesos la tarifas, creó una tasa por congestión, tarifas de parqueo y se dispone a ampliar el pico y placa para obligar a los ciudadanos a treparse al MIO. En Brasil el señor Wagner Martins Colombini, es investigado por una Comisión de Parlamentarios por desviar información destinada a favorecer a los operadores y afectar las finanzas públicas y fue la empresa de dicho empresario la que contrató Garrido para encontrar las formulas sal-
Wagner Colombini, el empresario brasilero contratado por Metrocali e investigado por corrupcion en su pais.
vadoras del sistema. Se desconoce si fue la empresa Logit la que recomendó echar la mano a los recursos públicos para favorecer a los privados. Historia Garrido es un ingeniero de gran trayectoria en el sector privado pero con muy poco conocimiento de lo público. Cuando el alcalde Maurice Armitage le rogó para que se montara en el bus del MIO creyó que el asunto no eran tan complicado. El también inexperto alcalde espero tres meses a que Garrido sacara su tarjeta profesional de ingeniero como requisito para poder acceder al cargo. En marzo de 2016 se posesionó y surgió la aureola de que sería el salvador del sistema de transporte masivo caleño. El alcalde en sus acostumbradas salidas en falso dijo que en 6 meses contados a partir de marzo, el MIO tendría otra cara. Según Armitage y Garrido en septiembre del
2016, el MIO tendría la totalidad de la flota operando y cerca de 900 mil caleños irían orgullosos en el sistema. ¿Qué pasó? El nuevo presidente de Metrocali, Armando Garrido, recibió un sabio consejo de sus amigos de club: “Ve, Garrido, vos no sabes hacer arepas, pero si sabes donde las hacen muy bien”. Y entonces alguien le sugirió conseguir personas de la más alta trayectoria en servicios de transporte masivo y le dijeron que en Bogotá estaban los más honestos y los más capaces. Le recomendaron a la abogada Nohora Patricia Acero Pérez. Su hoja de vida era impresionante, había participado en la consolidación de Transmilenio y ahora se dedicaba a asesorar a empresas de Barranquilla, Pereira, Medellín. Su nombre se hizo famoso en Bogotá Pasa a la página 5